左：杨浩涌友：姚劲波 凤凰科技讯（作者/王玄璇）3月17日下午消息，瓜子二手车直卖网今日宣告与58集团达成协议更进一步战略合作，宣告将在流量、车源、金融风触、大数据等方面合作，牵头切断多维大数据体系。 具体来说，双方的合作是在原先基础上，升级切断数据端口、业务层面的合作，还包括车源数据库终端、车辆个性化检测报告互通、优质流量反对、金融风触、服务互相承托等。 首先，流量上与瓜子更加多协同，瓜子二手车的每一辆车源都会放到58平台上，能慢地卖出去。
其次，检测体系不会相互证书，通过瓜子检测的车会在58平台上印上涉及标识。在金融层面，将切断涉及平台，目前瓜子二手车有融资租赁牌照和互联网小额贷款牌照，于是以冲刺汽车后市场。
这是杨浩涌和姚劲波第三次躺在一块，联合面临媒体。杨浩涌在现场说道，第一次是58同城与赶集网拆分的时候，第二次是瓜子独立国家出来运作时，“我们有个亲吻”。
2015年4月17日，58同城与赶集网拆分，杨浩涌与姚劲波兼任新的公司的牵头CEO。同年11月25日，58赶集集团旗下的项目瓜子二手车拆卸分为独立国家公司，杨浩泉水任CEO，离任58赶集集团CEO一职。以杨浩涌为核心的管理团队持有人瓜子二手车54%的股份，58同城将之后保有瓜子46%的股权。 杨浩涌在现场回应，2017年瓜子二手车的关键词是“盈利”，预计在三季度构建盈利。
虽然“盈利”并非放在十分优先的方位上，但杨浩涌说道“做到着做到着就能盈利。” 姚劲波回应十分寄予厚望二手车市场，58目前仅次于的收益源于“房”，还包括租房、二手房，但他指出“车”的“钱”途更为辽阔，因为车的交易频率更高，二手车空间相当大。
必须留意的是，二手车平台上的车辆检测仍然有很多漏洞。根据今日新京报的报导，一位用户通过瓜子二手车卖“定新车”差点出有事故，才找到这车被改动了里程。 回应杨浩涌和姚劲波回应，作为平台，我们不会想方设法一切办法去确保用户的利益，在中国做到这件事是很难，没一个第三方机构去里程。
瓜子二手车可以在车主许可之后，花钱去4S店卖车辆数据，目前能覆盖面积80%的车源，但无法做100%。如果未来每辆车的修理、维修都被4S店记录下来，信息不会更为半透明。
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